下面是小编为大家整理的2024年“开局新征程·奋发建枢纽”主题演讲稿汇编（3篇）,供大家参考。
目录甘当铺路石 愿为扫地僧 1奋辑争先 情满江河 3一条九绵路 十年交通情 5
甘当铺路石 愿为扫地僧
对于“路”这个字，我有一种来自心底的亲切感。
记得小时候，父母不在身边，外婆教我识字，指着村里墙上的红色标语说到，“跟到我念，要想富，先修路”。军校毕业，我来到了西藏岗巴。因为没有公路，我们只能徒步巡逻位于海拔6000多米的点位，当时我心里就想着，要是有路就好了，坐车巡逻多么美妙！后来，我先后调动到西藏工兵团、预备役工兵营工作，排爆清障、抢修便道成为我的主责主业。
2021年，我转业到了市局公路管理处。第一次参加职工大会时，便被淳道松处长的一句话震撼了：“我们全处职工要践行‘甘当铺路石，愿为扫地僧’的公路精神，老实做人，踏实干事，扫好地、养好路”！这和我当兵时的思想引领“两路精神”不谋而合。那就是修筑川藏、青藏公路所体现的一不怕苦、二不怕死、顽强拼博、甘当路石、军民一家、民族团结的精神；
不畏艰难险阻的革命英雄主义，对理想事业的坚定与忠诚。
朴实的语言充满了无尽的力量！简洁的话语却道明了奋斗的意义！
但一个疑问也在我心中悄然升起。在现代社会高速发展的今天，越来越多的人们追求物质利益，还有多少人甘愿默默无闻、埋头苦干呢？
随着时间的流逝，看着那一抹抹“橘红”在烈日下、暴雨中默默清扫、修葺，造就了一条条畅安舒美绿的高速公路、国省干道和风景秀丽、车行画中的“四好”农村公路，把习总书记的关怀和以人民为中心的理念贯彻落实到基层最小单元，这不就是甘为“铺路石”的“扫地僧”们存在的意义吗？
再看看我们身边的典范。*路桥公司养护部经理黄晓军同志，默默无闻从事公路养护工作一干就是27年，把青春和汗水洒在了他一生所爱的公路上。他始终奋战在养护一线，为了确保公路畅通，他每天早早就上路巡查，处置病害，很晚才能回家。特别是遇到应急抢险、保通抢通时更是一干就几天几夜不落家。就在2022年，黄晓军同志在常规体检时不幸被查出了肺癌，亲人和同事们都在为他揪心、担心，可他还乐观的安抚关心他的家人和同事：没啥，是轻症，发现得早，能够治疗好。在完成肺部大面积切除手术后仅仅30天，他因惦记着心中热爱的养护事业，放不下肩上担负的责任，特别是三年城乡环境综合提质行动到了攻坚的时候，他又主动请缨，立即回到了岗位上继续奋战。去年汛期，特大暴雨持续来袭，黄晓军负责管养的公路突发险情导致交通中断。灾情就是命令！他立即带领队伍赶赴一线，现场制定应对措施，调度工程机械和养护人员排除险情，仅仅1个小时便恢复了交通。可过度的疲劳刺激了原本就虚弱的身体，疼痛、高烧接踵而至，他却依旧咬着牙坚持着巡查完管养的公路。
其实我们身边还有很多很多的同事，在自己平凡的岗位上无私奉献着。
自2013年，我处*5名同志，积极响应组织号召，主动请缨前往藏区，义无反顾投身对口支援工作之中！还有最美路长龙尧华同志，最美护路员梁荣红同志、颜光春同志等等，他们都用自己的实际行动告诉我们，平凡的石子也能铺出康庄大道，平凡的岗位也能成就伟大事业！
我辈少年郎，晔晔如扶桑！*的公路有着厚重的历史，从金牛古道到绵广高速，从阴平古道到九绵高速，从诗仙李白笔下《蜀道难》的千年慨叹，到如今“交通强国”“一带一路”宏伟蓝图大笔如椽的擘画，新时代，交通强国纲要指引，共奋进，交通事业宏图大展。*交通，迎来高质量发展机遇！作为交通系统的新鲜血液，让我们一同坚定理想信念，持续夯基垒台，深入推进交通攻坚大会战，全力构建现代化高质量综合立体交通网，打造西部陆海新通道重要枢纽！让我们携起手来，不负韶华，奋斗美丽新天地！
奋辑争先 情满江河
我是一个土生土长的*人，从小生长在涪江边，小时候，最喜欢听爷爷讲，当年涪江水面上汽笛声声，舟船如林，好一片繁忙的航运景象！后来，随着陆上交通的快速发展，古老的涪江航运慢慢淡出了人们的视线。
刚参加工作时，我把水运看得很简单，总觉得除了游玩、谁还坐船？然而，在参加了去年支援“9·5”泸定地震任务后，彻底刷新了我对它的认知……
当时，地震导致石棉至泸定的道路完全中断，“王岗坪”乡，沦为孤岛。此刻，水路成为被困群众唯一的生命通道。“灾情就是命令，救援刻不容缓”在省交通运输厅的统一部署和市交通运输局的紧急动员下，2022年中秋节当晚，我们局航务处一行8人，告别家人，迅速带上3艘救援船，星夜兼程，紧急驰援泸定！进入震区，我们面临山体滑坡、塌方、断道，又面对滔滔大渡河余震不断，乱石滚落的危险，大家临危不惧，逆流而上！
“党员干部带头，下水，强渡大渡河”，景萍副处长要求我们弘扬当年红军“飞夺泸定桥”的精神，挺进受困“孤岛”。由于大渡河这段水域，并未常年通航，未设置夜航航标，船只下水后行进困难，我们就安排人打起手电筒站在船头瞭望，一边观察山上的落石，一边警惕水下潜在的危险。一次次把受伤的群众运出来，一趟又一趟地把救援人员和物资送进去，就这样，我们为生命摆渡，与时间赛跑！
在抗震救灾中，有众志成城的奋斗，也有柔软温馨的感动。9月12日下午，随着，一声声“慢点，慢点……”轻声的提醒，原来，景萍副处长正在紧急地转运一对彝族双胞胎婴儿，为了不让膨大坚硬的救生衣蹭到孩子娇嫩的身体，下船时，她赶紧脱下了救生衣，才小心翼翼地伸手去抱娃娃，望着熟睡中的一对孩子，一股股暖流流淌在我们的心中。
最让我难忘的是，在我们即将离开泸定的时候，那对双胞胎婴儿的妈妈急冲冲地赶来，将一口袋板栗放到我们车里，看到我们执意推辞，她红着眼眶连声说道：“谢谢，谢谢你们救了我的两个孩子，要是娃娃没了，我也就不活啰”。当我们的汽车开出老远时，还看见那位妈妈依然站在废墟边，朝我们挥手抹眼泪，虽然，我们没有收下板栗，但是板栗的香甜已经浸润到了我们的心里。
作为一名经历过“5·12”特大地震的*人，能圆满完成这次水上救援任务，我感到非常自豪！*水上交通人“强渡大渡河”的事迹，先后被人民日报、中国交通报、中国水运网等众多媒体广泛报道！不仅展示了水运人的责任担当，彰显了*交通人的无私奉献，也激发了我对交通事业的无限热爱！
说起*交通，身边的不少朋友都在讲，过去一年，铁路、公路、航空“三箭齐发”。但他们不知道，在我们水运人心底，还藏了一个复兴梦。看当前：*海事两处船舶集中停泊区顺利竣工，正在加快推进4艘海事船、2个水上应急物质储备库、6个码头停靠泊位等项目建设。看未来：规划形成以涪江航道为重点，三台港区为核心的“一港六区，一纵一线多段”的水运发展新格局，届时从*出发，直达重庆朝天门码头不再是梦想，因为我们始终坚信：苔花如米小，也学牡丹开！“五中心一枢纽”的新征程上，我们水运人决不落伍，让小舞台也有大精彩！
“万里河入海，潮平两岸阔！”新时代，新航程！让我们在党的二十大精神和***总书记重要指示下，在局党委的坚强领导下，埋头苦干，担当奉献，奋楫争先，古老的涪江必将呈现出百舸争流的繁荣景象！
看！一艘艘巨轮正承载着中国科技城累累硕果以及*交通儿女的梦想，面朝大海、迎着新时代的曙光，扬帆起航！
一条九绵路 十年交通情
两千多年前，一位伟大的诗人曾这样感慨:蜀道之难，难于上青天！而如今早已是蜀道千万条。今天，分享这样一条路，它起于人间仙境九寨沟，经熊猫故乡平武，过诗仙故里江油，最后到达*游仙区，全长244公里,总投资410亿元，它，就是建设中的九绵高速公路。
早在2009年，九绵高速便纳入了省高速公路网规划。2010年，市政府与某公司签订了建设合作协议。本以为，九绵高速启动建设指日可待。但谁曾想，一条布满荆棘、充满坎坷的长路，才刚刚开始。
因为地质条件复杂，桥隧比超过80%，九绵高速平均每公里造价高达1.7亿元，就连合作方，全省高速建设的领头羊某公司，也只能“骑驴找马、边走边看”。但有群人没有放弃，他们积极争取，不仅让九绵高速纳入了2013年国家公路网规划，还在2015年和该公司重新签订了补充协议，共解决了上百亿资金难题。在当年的动员大会上，平武县更是发出了“砸锅卖铁修九绵”的豪言。
平武，作为大熊猫的故乡，大熊猫自然也要来“凑热闹”。在项目就要全线开工时，大熊猫国家公园试点来了，平武县一半的面积被纳入其中。九绵高速要经过大熊猫国家公园，相关前期工作就不得不优化调整，比如穿越核心保护区段28公里，采用全隧道通过；
穿越传统利用区段72公里，则以桥代路，桥隧比更是高达94.4%。
大熊猫问题解决后，九绵高速仍未全线开工，原来，不只地上跑的，还有水里游的。有一种鱼，因为在两列臀鳞之间的腹中线上有条裂缝，因而学名裂腹鱼，主要分布在九绵高速沿线的平通河，它在产卵期对水质要求特别高，一旦有所污染就会影响产卵，甚至导致灭绝。为了保护它，国家专门建立了平通河裂腹鱼保护区，而九绵高速也只能再次优化：减少跨越河道次数，不得已时则一次性跨越。
除了这些，最大的挑战还是施工难度。不久前，我有幸深入了白马隧道施工一线，用防爆相机记录下了施工画面。也是那天我才知道，在白马隧道里带入普通手机，就可能因为静电，引发隧道瓦斯爆炸。开工以来，白马隧道大小坍方发生了60多次。但这些，都没有难倒这群人。他们早已立下军令状：宁可自己掉身皮，也要打通九绵路。克服高海拔严寒低温，与巍峨大山斗、同自然灾害争，誓要啃下这块“硬骨头”。
星光不负赶路人，江河眷顾这群人。2022年底，九绵高速平武至白马段通车，平武也结束了不通高速的历史。通车的当天，一位78岁的老大爷拄着拐杖，激动地牵着施工人员的手，泪流满面的说“通车了！通车了！我们出山更方便了！”这条九绵路，圆了他几十年的梦。
从2009年纳入省规划，历时10年九绵高速才终于全线开工。前不久，我请教了一位曾参与项目的前辈。谈到九绵高速，他几度哽咽，已经想不起跑过多少次国家部委、省级部门，满头青丝成白发。我问能否公开讲他的名字，他摇摇头，说他只是这群人中普通的一员！正所谓 “事了拂衣去，深藏身与名”。
但是！历史不会忘记！因为这群人，*交通投资连续八年增长，跃居全省第三位!
历史不会忘记！因为这群人，我市高速公路在建规模全省第二、新增通车里程全省第一！
历史不会忘记！因为这群人，南郊机场T2航站楼建成投运，旅客吞吐量全省地级市第一；
期盼已久的绵遂铁路也启动建设，铁公机“三箭齐发”，发展势头再创新高！
今年春节前夕，***总书记在视频连线时指出，长期以来，交通运输系统的干部职工埋头苦干、担当奉献、功不可没。作为一名加入交通队伍不久的青年，联想到之前采访的那位前辈，我才深刻领会到***总书记批示的真正含义，这也激励着我，必须接续奋斗，投身到交通强国建设中去，投身到中国科技城、成渝副中心的宏伟蓝图中去，投身到“五中心一枢纽”的新征程中去，努力以实际行动也当好这群人
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